6.

Feiten en context

Steenweg op Brussel (tussen Esso - Q8) werd volledig heraangelegd, waarbij de parkeerplaatsen aan de andere zijde van de rijweg werden ingericht.

Er werd destijds gekozen voor een sobere inrichting met zo weinig mogelijk signalisatie, maar in de praktijk zorgt de huidige situatie voor onduidelijkheid bij bewoners en bezoekers.

Door het ontbreken van duidelijke afbakening ontstaan klachten over foutief of slordig parkeren, en wordt de doorlopende strook als onoverzichtelijk ervaren. De vraag werd dan gesteld vanuit bewoners en bestuur tot de mogelijkheid tot afbakening.

Er wordt voorgesteld om een voorlopige proefperiode van 2 maanden in te voeren. Dit laat toe dat de geplande schilderwerken reeds deze vrijdag kunnen doorgaan, aangezien uitstel zou betekenen dat het uitvoerende team pas opnieuw beschikbaar is in september.

Daarnaast wordt beoogd om dit voorstel te agenderen op de commissie van juni, zodat het aansluitend kan worden voorgelegd aan de gemeenteraad van juni ter goedkeuring, met het oog op opname in het aanvullend verkeersreglement.

Juridische gronden

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer gecoördineerd bij het

Koninklijk Besluit van 16/03/1968 en wijzigingen;

• Nieuwe Gemeentewet;

• Decreet Lokaal Bestuur van 22/12/2017;

• KB houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de

openbare weg van 1/12/1975;

• MB waarbij de minimum afmetingen in de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van verkeerstekens

worden bepaald van 11/10/1976;

• De omzendbrief van 14/11/1977 van de Minister van Verkeerswezen en de Minister Van Openbare

Werken betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens

Advies

Dienst mobiliteit: De dienst mobiliteit stelt vast dat een duidelijke markering van parkeervakken de leesbaarheid van de openbare ruimte verhoogt en het parkeergedrag kan sturen zonder de straat bijkomend te verzwaren met signalisatie. In de straat zijn bovendien situaties mogelijk waarbij voertuigen in de nabijheid van garages of inritten staan, wat aanleiding geeft tot discussies over de vraag wat wel en niet mag.

Daarnaast adviseert de dienst om de inrichting te toetsen aan de effectieve breedte van de rijweg, de toegankelijkheid van garages en inritten, en de doorgang voor hulpdiensten. Indien nodig kan bijkomend worden bekeken of beperkte extra signalisatie wenselijk is op specifieke conflictpunten, zonder de straat visueel te overbelasten

Motivatie

Door het ontbreken van duidelijke afbakening ontstaan klachten over foutief of slordig parkeren, en wordt de doorlopende strook als onoverzichtelijk ervaren.

Financiële gevolgen

/

Besluit

Artikel 1

Het college gaat akkoord om in de Steenweg op Brussel de aanwezige parkeerstrook of parkeerruimte duidelijker te markeren door het aanbrengen van afgebakende parkeervakken.

Artikel 2

De maatregelen voorzien in dit besluit zullen ter kennis worden gebracht aan de weggebruikers door aangepaste verkeersignalisatie voorzien in bijlage II van het verkeersreglement. (KB 01/12/1975).

Artikel 3

De inrichting zal geëvalueerd worden over een periode van 2 maanden.

Artikel 4

De overtredingen zullen beteugeld worden met politiestraffen voor zover een wet of een algemene of provinciale verordening geen andere straffen voorziet.

Artikel 5

Dit besluit treedt in werking op 11/05/2026 eindigt op 11/07/2026.

Artikel 6

De bekendmaking zal gebeuren overeenkomstig het Decreet Lokaal Bestuur.