11.

Feiten en context

Historiek:

Het ontwerp m.b.t. het rioolproject in de Ronkel/ Dijck dat door de GR op 14 december 2023 werd goedgekeurd heeft rekening gehouden met de acties van het mobiliteitsplan op lange termijn. (vb richting wijzigen Ronkel, Vijverslaan heraanleggen en dubbel richting maken.) Bij de keuze van de inrichting van de openbare weg was het dan ook een logische stap om deze zo te gaan voorzien dat deze in lijn is met het mobiliteitsplan. 

Op 30/1/2025 keurde het college de politieverordening goed voor het uitvoeren van de rioleringswerken te Ronkel.

De werken lopen op zijn einde en de straat zal opengesteld worden vanaf 29/09/2025. Gezien de nieuwe opstelling te Ronkel  is het nodig om enkele aanpassingen te doen met betrekking tot de rijrichtingen in nabijgelegen straten.

De huidige situatie is als volgt:

●        Obberg is momenteel dubbelrichting.

●        Dijck is enkelrichting naar de Vijverslaan.

●        Ronkel is enkelrichting vanuit de Steenweg op Brussel.

De voorgestelde wijzigingen:

●        Obberg zou enkelrichting worden vanuit de Steenweg op Brussel tot aan de splitsing met de Motte.

●        Dijck zou enkelrichting worden van Vijverslaan naar Ronkel.

●        Ronkel zou enkelrichting worden in de richting van Dijck naar Steenweg op Brussel.

Deze maatregelen betreffen gemeentewegen.

Juridische gronden

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer gecoördineerd bij het

Koninklijk Besluit van 16/03/1968 en wijzigingen;

• Nieuwe Gemeentewet;

• Decreet Lokaal Bestuur van 22/12/2017;

• KB houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de

openbare weg van 1/12/1975;

• MB waarbij de minimum afmetingen in de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van verkeerstekens

worden bepaald van 11/10/1976;

• De omzendbrief van 14/11/1977 van de Minister van Verkeerswezen en de Minister Van Openbare

Werken betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens

Advies

Dienst mobiliteit: Positief advies. Door het uitvoeren van een proefopstelling kunnen we gedurende 6 maanden het terrein evalueren en monitoren. Het geeft ons de tijd om waardevolle input te verzamelen van bewoners, weggebruikers of andere belanghebbenden.  Gezien de nieuwe inrichting is het nodig om enkele aanpassingen te doen in de nabijgelegen straten.

Commissaris Scrayen AMOW: Het is aangewezen om Obberg enkel te organiseren voor verkeer vanop de N290 (uitgezonderd fietsen en speedpedelecs). Het woongebied ten zuidwesten van de N290 blijft via dit eenrichtingsverkeer vlot bereikbaar.

Deze maatregel verwijdert bovendien één conflictpunt op de N290 en maakt het mogelijk om de verkeerslichten om te vormen tot voetgangerslichten op aanvraag, wat de veiligheid verhoogt en de doorstroming verbetert. Voor verkeer komende van Brussel richting Obberg kan op de N290 een korte afslagstrook worden gemarkeerd; het kruispunt is hiervoor breed genoeg en functioneert momenteel al op deze manier. De precieze aanpassing van verkeerslichten en wegmarkering dient te worden afgestemd met MOW; bij een eerste overleg zijn er geen principiële bezwaren.

Het eenrichtingssegment in Obberg wordt beperkt tot het kruispunt met Motte om de verkeersafwikkeling binnen het woongebied soepel te houden. Het huidige éénrichtingssegment van Dijck bij de sporthal wordt omgekeerd, tenzij bij een proefopstelling tweerichtingsverkeer wordt getest.

Motivatie

De gekozen inrichting van de Ronkel is zeker een meerwaarde gezien de lange termijn plannen van het mobiliteitsplan m.b.t. de heraanleg van de Vijverslaan.

Door de implementatie van een proefopstelling kun je mogelijke problemen vroegtijdig signaleren, zoals verkeersopstoppingen of veiligheidsrisico's, voordat deze zich voordoen bij een permanente implementatie. Het eenrichtingssegment in Obberg wordt beperkt tot het kruispunt met Motte om de verkeersafwikkeling binnen het woongebied soepel te houden.

Financiële gevolgen

/

Besluit

Artikel 1

Het college van burgemeester en schepenen gaan niet akkoord met de politieverordening voor het instellen van een proefopstelling m.b.t. het wijzigen van de richtingen te Dijck en Obberg n.a.v. de herinrichting van de Ronkel.