27.

Feiten en context

Bij de heraanleg van de Steenweg op Brussel werden de parkeerplaatsen verplaatst van de linkerzijde naar de rechterzijde van de rijbaan. Op deze nieuwe locatie werden parkeerstroken aangebracht. Juridisch gezien is het echter toegestaan dat voertuigen zich ook buiten deze gemarkeerde stroken parkeren, aangezien dit wordt beschouwd als parkeren op de rijbaan, op voorwaarde dat er voldoende ruimte overblijft voor het doorgaand verkeer.

Deze situatie leidt evenwel tot praktische problemen voor Mercedes-Benz. De concessie ontvangt regelmatig leveringen via vrachtwagens die voertuigen komen lossen. Deze vrachtwagens zijn aanzienlijk groter en vereisen een ruimere draaicirkel. Hierdoor kan een voertuig dat ogenschijnlijk correct en niet-hinderlijk geparkeerd staat, in de praktijk toch een belemmering vormen voor het in- en uitrijden van deze vrachtwagens.

Als gevolg hiervan ondervindt de autoverdeler aanzienlijke moeilijkheden bij het ontvangen van leveringen. Hoewel Mercedes-Benz op haar privéterrein voldoende ruimte voorziet voor het lossen van voertuigen, situeren de problemen zich voornamelijk bij het manoeuvreren van de vrachtwagens bij het betreden en verlaten van dit terrein.

De dienst mobiliteit is ter plaatse met de eigenaar van de Mercedes-Benz concessie op gesprek gegaan om de situatie te schetsen en de problemen in kaart te brengen. Nadien is de dienst mobiliteit samen met Commissaris Fred Scrayen ter plaatse geweest om de mogelijke oplossingen te bestuderen.

Juridische gronden

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer gecoördineerd bij het

Koninklijk Besluit van 16/03/1968 en wijzigingen;

• Nieuwe Gemeentewet;

• Decreet Lokaal Bestuur van 22/12/2017;

• KB houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de

openbare weg van 1/12/1975;

• MB waarbij de minimum afmetingen in de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van verkeerstekens

worden bepaald van 11/10/1976;

• De omzendbrief van 14/11/1977 van de Minister van Verkeerswezen en de Minister Van Openbare

Werken betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens

Advies

Dienst mobiliteit: positief advies. Het plaatsen van verdrijvingsvakken is een duidelijke en afdwingbare optie.

Commissaris Fred Scrayen (AMOW): positief advies.

Motivatie

Om het beeld en de leesbaarheid van de straat zo hoog mogelijk te houden wordt er geopteerd om te werken met het aanbrengen van verdrijvingsvlakken waar niet op mag geparkeerd worden en die afdwingbaar zijn door de gemeenschapswacht en de politie. Het plaatsen van verdrijvingsvakken zorgt ervoor dat de leesbaarheid van het gewenste gedrag duidelijk is zonder dat we worden verplicht om in de hele straat borden te plaatsen. Aangezien borden "parkeren op de rijbaan" kan verbieden zou dit ook een optie kunnen zijn, maar ze hebben als groot nadeel dat dit dan op de hele straat moet geplaatst worden wat een hogere kostprijs, verlaagde leesbaarheid en een onaantrekkelijk straatbeeld met zich meebrengt.

Door de implementatie van een proefopstelling kun je mogelijke problemen vroegtijdig signaleren, zoals verkeersopstoppingen of veiligheidsrisico's, voordat deze zich voordoen bij een permanente implementatie.

Financiële gevolgen

/

Besluit

Artikel 1

Het college van burgemeester en schepenen gaat akkoord met het tijdelijk plaatsen van volgende elementen op de Steenweg op Brussel: verdrijvingsvlakken ter hoogte van huisnummer 250 de boom tot oprit parking Mercedes; verdrijvingsvlakken ter hoogte van huisnummer 268 aan de lantaarnpaal aansluitend op de parkeerstrook; verdrijvingsvlakken ter hoogte van huisnummer 268 aan de lantaarnpaal aansluitend op de parkeerstrook; uitbreiden parkeerstrook ter hoogte 256 tot aan het parking bord van Mercedes (huisnummer 254).

Artikel 2

De maatregelen voorzien in dit besluit zullen ter kennis worden gebracht aan de weggebruikers door aangepaste verkeersignalisatie voorzien in bijlage II van het verkeersreglement. (KB 01/12/1975).

Artikel 3

De inrichting zal geëvalueerd worden over een periode van 6 maanden.

Artikel 4

De overtredingen zullen beteugeld worden met politiestraffen voor zover een wet of een algemene of provinciale verordening geen andere straffen voorziet.

Artikel 5

Dit besluit treedt in werking op 4/05/2026 en eindigt op 4/11/2026.

Artikel 6

De bekendmaking zal gebeuren overeenkomstig het Decreet Lokaal Bestuur.