41.

Feiten en context

De openbare dienstverplichting van Fluvius tussen 2016 en 2020 is sinds enige tijd afgelopen en Departement Mobiliteit en Openbare werken (MOW) neem het verdere initiatief voor de uitrol van laadinfrastructuur op het openbaar domein over.

Het college keurde op 22/09/2022, 15 strategische locaties goed die in aanmerking kwamen voor het plaatsen van een laadpaal.

MOW heeft ook een zicht op het gebruik van de laadpalen. Bij een drempeloverschrijding onderzoeken zij locaties in de buurt om een extra laadpaal bij te plaatsen.

Juridische gronden

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij KB van 16/03/1968;

• Nieuwe Gemeentewet van 24/06/1988;

• Wet overheidsopdrachten en bepaalde opdrachten voor werken, leveringen en diensten van 15/06/2006;

• Gemeentedecreet van 15/07/2005;

• Decreet betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 16/05/2008;

• KB houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg van 1/12/1975;

• MB waarbij de minimum afmetingen in de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van verkeerstekens worden bepaald van 11/10/1976;

• Besluit van de Vlaamse Regering betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens van 23/01/2009;

• Aanvullend verkeersreglement (gemeenteraad van 28/03/1983);

• De omzendbrief MOB/2009/01 van 03/04/2009.

• Besluit van de gemeenteraad van 15 december 2022 waarbij een delegatiebevoegdheid werd goedgekeurd om aanvullende reglementen op te stellen, te delegeren aan het college van burgemeester en schepenen en dit voor volgende specifieke wijzigingen: - Hoofdstuk III - Stilstaan en parkeren - artikel 16 bis - laadpalen

Advies

/

Motivatie

Dit dossier werd door MOW opgestart omdat de huidige laadpaal te Neerhoflaan de drempelwaarde heeft overschreden.

In de overeenkomst met de concessiehouders is opgenomen dat ze een laadpaal kunnen/moeten bijplaatsen volgens Paal volgt Paal als één van de volgende voorwaarden is vervuld (gemiddelde van drie laatst beschikbare maandcijfers):

●        op beide Laadpunten van de betrokken Laadpaal wordt elke maand meer dan 350 kWh geladen;

●        op beide Laadpunten van de betrokken Laadpaal is de bezettingsgraad op dagbasis gemiddeld hoger dan 65%. 

Het verbruik van de laatste maanden te Neerhoflaan

Financiële gevolgen

/

Besluit

Artikel 1

Worden aangevuld:

Hoofdstuk II Stilstaan en parkeren

Artikel 16

Op volgende locatie Neerhoflaan 56 geldt:

- het parkeren is toegelaten,

- het parkeren is voorbehouden voor elektrische of hybride elektrische voertuigen. Op plaatsen voorzien van een publieke laadinfrastructuur moeten de voertuigen geconnecteerd zijn met die laadinfrastructuur

- de parkeerreglementering geldt over een afstand van 12 m

Dit wordt gesignaleerd door:

- verkeersborden E9a

- de verkeersborden worden aangevuld met onderborden GVIId

- de verkeersborden worden aangebuld met x-borden Xc

Artikel 2

Een afschrift van dit aanvullend verkeersreglement zal ter kennisgeving, dan wel ter goedkeuring worden overgemaakt aan het Departement MOW via het digitaal loket voor lokale besturen.