24.

Feiten en context

Dienst mobiliteit kreeg herhaaldelijke meldingen van bewoners van de J. De Ridderlaand 55 (achteraan parking Sint Engelbertus) betreffende de onveilige en chaotische parkeersituatie op de parking, die zij moeten doorkruisen om hun woning te bereiken.

De parking is momenteel een privé parking (gemeente en kerkfabriek - 5m van gevel kerk) met openbaar karakter.

Juridische gronden

●        Wet betreffende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer;

●        Gemeentewet

●        Wet van 11 april 1994 betreffende de openbaarheid van bestuur;

●        Decreet van 26 maart 2004 betreffende de openbaarheid van bestuur;

●        Koninklijk besluit betreffende verkeersdrempels en zones met een snelheidsbeperking van 30 km per uur;

●        Koninklijk besluit 01 december 1975, het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer;

●        Ministerieel besluit van 11 oktober 1976, waar de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;

●        Beslissing gemeenteraad van 28 maart 1983, goedkeuring aanvullend verkeersreglement;

●        Besluit notulen van het schepencollege op 13 november 2013;

●        Omzendbrief VR2004 van 4 juni 2004 betreffende de openbaarheid van bestuur;

●        Wet op de overheidsopdrachten;

●        De wet van 29 juli 1991 betreffende de uitdrukkelijke motivering van de bestuurshandelingen.

Advies

Advies dienst mobiliteit en Commissaris Scrayen:

- Nood aan uniformiseren van de parking;

- het vrijwaren van doorgangen;

- het gebruik van biggenruggen;

- het creëren van een woonerf-karakter op termijn.

Commissaris Fred Scrayen geeft aan dat de huidige situatie onduidelijk is en dat correcte signalsiatie noodzakelijk is om te kunnen verbaliseren en takelen. Commissaris volg de technische analyse van de gemeentelijke diensten en de voorgestelde oplossing.

Kerkfabriek: gaat akkoord met het plaatsen van biggenruggen maar wenst hier geen financiële tussenkomst voor te geven.

Motivatie

●        Gezien de slechte staat van de ondergrond, met putten en ongelijk terrein, wat leidt tot schade, hinder en klachten.

●        De vaststellingen dat voertuigen foutief parkeren, waardoor:

○        de toegang tot appartementen wordt geblokkeerd,

○        hulpdiensten (brandweer, ambulance) het gebouw of het park niet kunnen bereiken,

○        bewoners in dringende situaties hun woning niet tijdig kunnen verlaten.

●        De vaststellingen dat camionetten van externe bedrijven en voertuigen met buitenlandse nummerplaten de parking gebruiken als uitvalsbasis, zonder respect voor de regels.

●        De meldingen van sluikstorten, achtergelaten afval, bierblikjes, en het gebruik van de parking als garage voor autowerkzaamheden, wat overlast en risico’s veroorzaakt.

●        De meldingen van verdachte nachtelijke aanwezigheid, vermoedens van druggebruik en -handel, en het onveiligheidsgevoel dat hiermee gepaard gaat.

●        Op korte termijn kijken naar de opname in openbaar domein, dit in samenhang met nog andere privé parkings met openbaar karakter.

Financiële gevolgen

Ook aan te raden om putten te dichten met grind. Kostprijs is zal bepaald worden na plaatsbezoek samen met de technische dienst.

Besluit

Artikel 1

Het college van burgemeester en schepen gaat akkoord met de inrichting van de parking Sint‑Engelbertus volgens het technisch plan van de gemeentelijke diensten. De parkeervakken worden duidelijk afgebakend met biggenruggen en signalisatie. In totaal worden 32 parkeerplaatsen voorzien.

Artikel 2

De doorgang naar het park en naar de appartementen aan de J. De Ridderlaan wordt over een afstand van 15 meter volledig vrijgehouden. In deze zone wordt een parkeerverbod ingesteld door middel van verkeersbord E3 met onderbord Gxc (15 m). Voertuigen die deze doorgang blokkeren worden als onmiddellijk takelbaar beschouwd.

Artikel 3

De maatregelen voorzien in dit besluit zullen ter kennis worden gebracht aan de weggebruikers door aangepaste verkeersignalisatie voorzien in bijlage II van het verkeersreglement. (KB 01/12/1975).

Artikel 4

De inrichting zal geëvalueerd worden over een periode van 3 maanden.

Artikel 5

De overtredingen zullen beteugeld worden met politiestraffen voor zover een wet of een algemene of provinciale verordening geen andere straffen voorziet.

Artikel 6

Dit besluit treedt in werking op 1/09/2026 en eindigt op 1/12/2026.

Artikel 7

De bekendmaking zal gebeuren overeenkomstig het Decreet Lokaal Bestuur.